1、箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應用較廣，當跨徑小于4m時，采用箱涵，對于管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩臺，上下板都全部一致澆筑。
2、箱涵施工一般采用現澆，在開挖好的溝槽內設置底層，澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現場綁扎，支內模和外模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側壁的下半部分，再綁扎側壁上部和頂板鋼筋，支好內外模，澆筑側壁上半部分和頂板。待混凝土達到設計要求的強度拆模，在箱涵兩側同時回填土。
箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應用較廣，當跨徑小于4m時，采用箱涵，對于管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩臺，上下板都全部一致澆筑。
箱涵施工一般采用現澆。可用來排水，過人及車輛通過。主要組成部分有鋼筋混凝土涵身、翼墻、基礎、變形縫等。
當新建道路必須從鐵路、道路路基下通過時，對原有路線采取必要的加固措施后，可采取箱涵頂進施工技術。
箱涵制作一般都是現澆，因為體積太大，我們預制的話沒辦法吊裝搬運，箱涵做好了就是頂進設備安裝，安裝千斤頂和頂鐵，既有線路提前做好加固處理（預應力筋穿束張拉，鐵軌加固等方法）開始試頂，試頂中注意事項，頂鐵軸線必須一致，千斤頂加壓要穩定不間斷，頂進周圍不可站人，現場要有專人指揮。出現問題及時停止泄壓后方可入場檢查。
在吃土頂進過程中，選用小型反產機械按設計要求，開挖距離在0.4-0.8m，連續作業不得間斷，除非有上部通車時必須停工。頂進完成，修復場地，撤掉加固，拆除頂進設備，完成作業。
